2018国家公务员面试热点：台当局卡春节加班机害人害己

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　　面试热点相关背景

　　台当局日前为就M503航线与大陆叫板，暂不核准行之有年的两岸春节加班机，大陆东方航空与厦门航空176班飞机、5万人次受影响。按照往年惯例，春节加班机的核准与否，最晚需要提前7天做出决定，1月29日已是最后期限。台媒猜测当局最终可能驳回加班机，这将创下首次有春节加班机申请被拒纪录。

　　台湾《旺报》发文质问，核准加班机的大限将至，蔡当局可能从“暂缓”，变成“砍定”。与此同时，大陆推出春节加班船，协助台商返乡，两相对照，究竟是谁在解决问题，谁在制造问题?

　　面试热点独家解析

　　为政治炒作绑架台胞利益

　　两岸春节176班加班机“卡关”，源自1月4日大陆启用M503北上及其衔接航线。台当局民航主管部门“抗议”无效，便向已飞新航路的东航、厦航实施报复。为炒作M503航线议题，大量台胞利益被绑架，“打自己孩子来气别人”，以此漫天要价的台当局，受舆论一片鞭挞。

　　此前台当局屡屡以“暂缓”为由，应对外界的抗议与指责。眼见最后期限将至，针对当局可能在29日做出大陆厦门航空、东方航空春节加班机最终“准驳”的决定，台湾陆委会称，加班机申请主管机关是“交通部民航局”，相关处置及决定陆委会都尊重与支持。而台“民航局”方面近日仍强调，“此案仍在审核中，没有时间表”。

　　台湾有不愿具名的旅游业者说，东航、厦航提出的加班机被卡住，看来几成定局，几万张票的需求扩散到市场上，现在两岸航空公司的机票都已开始上涨。台湾“民航局”声称“扞卫立场”，结果造成台商、学生不便，是不负责任的行为。

　　台湾旅游观光将损失惨重

　　“台湾方面的做法不负责任，匪夷所思!两岸春节航班乘客本就以在大陆生活的台湾民众为主，中断加班机影响最大的还是台湾民众。”在厦门高校工作的台籍陈姓教师说。

　　除了台胞利益直接受损，岛内旅游业者也怨声载道。台湾旅行商业同业公会总会理事长萧博仁说，大陆7天长假制度让台湾旅游业者往往在春节期间迎来营业高峰期，两岸航班减少将大幅影响客流，让业者利益受损。

　　有台北旅游业者称，原本预估今年2月来台陆客，可望较去年增加4万到5万人次，其中约有2万人次通过加班机来台。目前看来搭加班机来台成行机会越来越渺茫，若176班机全被卡，旅游观光损失将高达9.5亿元新台币。

　　大陆组团社方面称，来台春节团有的搭“正班机”来台，不会对出团造成影响。但若搭的是“加班机”，就会出问题。但由于是“不可抗力”，已购票旅客可退费或转订其他公司机票来台。若更改行程转往他处旅游，因许多春节团已满，转团不易，将严重影响春节旅游计划。

　　据台媒报道，大量流失的陆客，也让许多岛内购物店无力支撑而被迫关门。有林姓业者称，在陆客来台最盛的2015年，全台专做陆客生意的购物店约有150家，如今倒闭的倒闭，整并的整并，估计只剩下约50家，造成约1万名从业人员失业，这还不包括旅行社和游览车倒闭和裁员人数。

　　大陆民众自发助台胞返乡

　　就在大陆春节加班机“准驳”尚未决定之际，福建海峡高速客滚航运公司近日宣布2月13日将加开平潭往返台北班轮，并视客流及气象情况决定是否加开2月14日班轮。

　　位于福建的福建海峡高速客滚公司称，为进一步惠及往来两岸的台胞旅客，已推出台胞旅客乘船购票降价优惠促销活动，活动时间为今年1月24日至12月31日。依目前排定航班，海峡号在春节期间每天都有航班，每个航班有750个座位，无论是从大陆回台湾过年，还是从台湾回大陆过年，都可搭乘海峡号返乡团聚。

　　为让在大陆的台湾民众顺利返乡过年，大陆天涯论坛有网友发起投票，期望大陆人推迟、暂缓赴台旅游，让路给台湾同胞返乡。网帖短时间内便吸引大量网友关注，并以压倒性的高票获得支持。“将心比心没啥好说”“政治手段不能绑架老百姓”等评论道出大陆网友心声。

　　除了发起网络投票，也有大陆网友提供不少过年返乡的建议和方法。北京创业公社港澳台及国际事业部总监郑博宇说，大陆网友愿意声援和号召，多少都对台商和台生有些帮助，他们是从同胞角度出发，体现出对台湾的关心。近年到大陆的台湾人越来越多，两岸民间交流频繁，网友是以同理心协助。(人民日报海外版记者 张盼)

　　各界声音

　　新华社：台湾当局是在和谁赌气?

　　再过半个月，就是中国的传统节日春节了，盼望返乡团圆的大陆台胞早已归心似箭。但是，因为台湾当局未批复大陆东航、厦航两家航空公司共计176班春节加班机，已订票的台胞被迫退票、改签，另寻归途。这个春节，预计5万人的返乡之旅将是“人在囧途”。

　　台湾当局对此给出的说辞是，这两家航空公司执行M503北上航线，涉及飞行安全和台湾本地安全，“没有任何妥协、让步空间”，不准许两家航空公司的春节加班机“已是最轻微处分”。

　　对于启用M503北上航线及衔接线，大陆国台办早已清楚表明，启用该航线不涉及台湾的航线和航点，完全不存在单方面开通的问题，也不存在影响台湾飞行安全的问题。国际航空运输协会也回复台湾民航管理部门说，M503航线2015年3月起投入使用，不是新航线，其位置和设计经国际民航组织批准，运行技术措施和应急程序均已到位，启用该航线是为缓解相关航路流量压力且有助提升飞安水平。

　　大陆启用M503北上航线于理有据，有规可依，但台湾当局就是拒不接受：你说没问题，但我有疑虑，你就得来和我谈;你要不谈，我就报复，所以要施以“最轻微处分”。台湾交通管理部门有官员情急之下坦言，“若大陆释出善意，任一时间点都愿意坐下来谈，两岸加班机仍有核准机制”。翻译成大白话意思就是：你大陆招呼不打一个就启用M503，让我面子往哪放?你愿意坐下来谈，春节加班机我就放行;不谈，就别飞了。

　　台湾当局这一负气之举，瞄准的是大陆，击中的却是在长江中下游和东南沿海地区工作、生活的广大台胞。上海台胞陈建明说，他原订2月10日从上海浦东飞往台湾桃园机场的航班已被取消。“虽然东航全额退款，但现在要买到其他航空公司的合适机票很不容易，而且价格很贵。”更有台胞炮轰当局是“打自家孩子出气”。

　　面对大陆台胞和岛内媒体铺天盖地的批评，台当局提出若干“替代方案”，概括起来就是改买其他航班、到邻近机场搭机、飞到福建沿海坐船去金门再回台湾、转经港澳回台湾，甚至不排除“用军机从金门送人回台湾”。

　　但是大陆台胞对此的反应是“呵呵”。有旅游业者评估，这些所谓“替代方案”，要么为时已晚或杯水车薪，要么大费周章且花销不菲。金门人士担心的是机场无法负荷大批客流。还有台湾电视主播说，用军机接送?你敢飞我还不敢坐呢。

　　针对台湾当局挑起的春节加班机争议，全国台企联会长王屏生批评当局“非常草率、任意用事”。台企联发言人叶惠德也对媒体表示，当局根本不顾台商呼声，一意孤行，这是把折腾台商当筹码，严重损害台商权益。

　　民进党当局上台以来，拒不承认“九二共识”，令两岸关系陷入冰冻。如今又借M503航线一事跟大陆赌气，以台胞利益为筹码，逼迫大陆上谈判桌。即使达不到目的，也要让台湾民众看到“我已尽力而为”。赌气的后果，自然是平民百姓承担。当政者只要两手一摊，“从未说不予核准，是业者不做好沟通”，就把责任推得一干二净。

　　围绕春节加班机的喧嚣，让世人看到台湾竟有如此当权者：出手就是政治权谋，步步都是精心算计。但是，选在春节这个特殊时刻惹是生非，尚未伤人先自损5万台胞福祉，台湾当局实在有些失算，不知接下来怎样收场。台湾《旺报》发出正告：“让台商过好年，不要赌气要和气”。(新华社记者 赵丹平、陈键兴、查文晔 参与采写：许晓青、付敏)

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